בהמשך להחלטת הממשלה להכיר בצורך הלאומי בהקמת שדה תעופה בין-לאומי אזרחי נוסף בישראל כשדה משלים לנתב"ג, כאמור בהחלטות הממשלה מס' 4463 מיום 1.2.2009, מס' 3512 מיום 24.07.2011 ומס' 2050 מיום 07.10.14:
א. לבטל את סעיפים 3(ב)-(ה), 4 ו-5 בהחלטת הממשלה מס' 2050 מיום 7.10.2014 (להלן – החלטת הממשלה).
ב. להטיל על שרת התחבורה והבטיחות בדרכים להקים צוות היגוי בהובלת משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בהשתתפות נציגי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משרד ראש הממשלה והמועצה הלאומית לכלכלה, משרד האוצר, משרד הביטחון, המשרד להגנת הסביבה, משרד התיירות, מינהל התכנון, רשות מקרקעי ישראל – 2 נציגים/ות מכל משרד (להלן – צוות ההיגוי).
ג. הצוות יבחן את החלופות להרחבת קיבולת התנועה האווירית הבין-לאומית מישראל ואליה, תוך התייחסות לעבודה המקיפה שנעשתה עד כה בעניין זה, לצד בחינות היתכנות מחודשות, ובכלל זאת את ההיתכנות לתכנון וההקמה של שדה תעופה אזרחי לטיסות בין-לאומיות כשדה משלים לנתב"ג, כמשמעותו בהחלטת הממשלה, ופיתרונות נוספים להתמודדות עם הגידול הצפוי בתנועה האווירית, לרבות היתכנות הסרת החסמים בכל חלופה. הצוות יגבש, בתוך 9 חודשים מיום הקמתו, המלצה לפתרונות ויציג אותה בפני שרת התחבורה והבטיחות בדרכים.
ד. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תגיש את ההמלצות והדו"ח המסכם של צוות ההיגוי לממשלה. אם תהיה מחלוקת בין הנציגים השונים בצוות, תוצגנה לממשלה גם דעות המיעוט, ככל שתהיינה בתוך הצוות.
ה. אין באמור בהחלטה זו כדי לגרוע מהוראות חוק התכנון והבנייה, התשכ"ה–1965 ואין בו כדי לפגוע בשיקול דעתם של מוסדות התכנון, לרבות בחינת חלופות ככל שיידרש על ידיהם, או מהחלטות קודמות שקיבלו.
